CHRONIQUE DE D.HOUISSE

Affiche exceptionnelle, beau temps annoncé :

PLOMION PRÊT A BATTRE SON RECORD D'AFFLUENCE

En1996, la Comtesse établissait un record : 17.000 spectateurs à l'occasion du championnat du Monde 500.

La plus forte affluence enregistrée parmi les cinq épreuves du mondial organisées, depuis sa création en 1984, sur le spectaculaire circuit des environs de Vervins dans l'Aisne.

Toutes les conditions semblent remplies cette année pour battre ce record.

L'affiche est exceptionnelle avec au même programme la quatrième épreuve du championnat du monde MX3 (la catégorie des grosses cylindrées), et du championnat d'Europe MX2 (250 quatre temps et 125 deux temps).

Petite curiosité, en supplément de programme, le lancement du tout nouveau Trophée de France féminin de motocross.

Cerise sur le gâteau, dans les deux catégories, les français font partie des favoris. Et en mondial deux pilotes picards peuvent prétendre au podium.

A partir de jeudi, deux cent pilotes réunissant vingt nations vont s'inviter chez La Comtesse. Les tricolores arriveront en dernier, pas de 1er mai chômé, ils ont rendez-vous près de Toulouse pour le championnat de France Elite, soit 1100 kilomètres pour rallier Plomion, en camion pour beaucoup.

Objet de tous les soins de la part d'une trentaine de bénévoles qui se relaient depuis des mois, le circuit n'a jamais été aussi beau. Si la météo confirme ses prévisions : beau et chaud, le circuit de Plomion devrait connaître un des plus beaux week-end de son histoire.

Mondial MX3 : Scénario surprise

Les trois premiers grand-Prix (Espagne, France, Italie) ont laissé entrevoir une édition 2008 des plus palpitantes et particulièrement ouverte.

Chacune des épreuves a connu un vainqueur différent : les français Thomas ALLIER et Sébastien POURCEL d'abord, et l'italien Cristian BEGGI chez lui dimanche dernier en Italie. Une douzaine de pilotes peut prétendre au podium, et le pronostic est incertain.

Tant mieux pour le spectacle !

Vainqueur des deux dernières manches BEGGI monte en puissance après un début de saison prudent. Il arborera à Plomion la plaque rouge. Celle du leader du provisoire Vice-champion en 2005, à égalité de points avec le français Yves DEMARIA, l'officiel HONDA est un des prétendants sérieux au titre. A trente ans BEGGI va faire parler l'expérience pour tenter de décrocher la première couronne mondiale de sa carrière.

Le belge Sven BREUGELMANS (29ans) est depuis quatre saisons l'homme fort de la catégorie MX3. Après un titre en 2005, il a subi deux saisons de suite la domination d'Yves DEMARIA qui l'a relégué pour quelques points au rang de vice-champion.

Demaria à la retraite, le cauchemar se prolongeait pour le belge. Dès le Grand-prix d'ouverture en Espagne c'est un autre français qui se mettait en travers de sa route : Un nouveau venu dans la catégorie, le picard Thomas ALLIER. Avec l'expérience, l'officiel KTM, tente de ne pas se laisser entamer par ces péripéties. La saison sera longue. Sans remporter, ni manche ni Grand-Prix, il pointe tout de même au troisième rang et à quelques points seulement du second, le tchèque Jan Zaremba, particulièrement affuté cette saison.

ALLIER ET MARTIN ALIMENTENT LA CHRONIQUE

Débarquant dans la catégorie, au guidon de motos Husqvarna, une marque européenne qui redémarre après une période difficile, le picard et le champenois ont animé le début de saison. Thomas ALLIER remportant le 1ier Grand-Prix de sa carrière en Espagne, Christophe MARTIN, malgré une chute en seconde manche terminait quatrième . Le tout au sein de la plus petite structure engagée : un manager, deux mécaniciens et une camionnette. Bien modeste à côté des gros camions et des semi-remorques de leurs adversaires.

Un team créé au dernier moment par l'importateur français après la défaillance de leur écurie d'origine. La belle histoire de David contre Goliath changeait de registre dès la semaine suivante. Leurs deux machines rendant l'âme dans chacune des deux manches.

Pas le moindre point au compteur. Le moral des troupes remontait tout de même samedi dernier en Italie avec la pôle position de MARTIN aux qualifications et sa cinquième place au général le dimanche. Le champenois revenait au provisoire de la onzième à la huitième place.

ALLIER de son côté alignait les ennuis : « Cette saison, j'ai vraiment la guigne ! En Italie je chute dans les deux manches. Dans la seconde après un accrochage avec BREUGELMANS, j'ai mis un temps fou à redémarrer ma moto. La saison à beau être longue j'ai conscience d'avoir utilisé mes jokers, je dois absolument rétablir la situation à Plomion ! »

Devant leurs supporters ces deux - là nous réservent des surprises c'est certain. Ils connaissent le terrain où ils ont déjà gagné l'un et l'autre. Plus de questions à se poser, ils sont condamnés à frapper fort. Pas tout à fait quitte ou double, capital tout de même.

Engagés seulement pour l'épreuve de Plomion, c'est dans un état d'esprit bien différent qu'Arnaud DEMEESTER « Monsieur Touquet » et Cyrille COULON aborderont ce week-end. Après sept victoires sur la Côte d'Opale le premier n'a plus rien à prouver. En fin de carrière, il s'invite à la fête, pour le plaisir. Les motivations de COULON sont différentes. Redevenu pilote privé après une saison 2007 difficile en MX1, un peu de publicité ne nuirait pas à la suite de sa carrière. Une performance dimanche le rappellerait au bon souvenir des teams managers qui vont bientôt faire leur marché de milieu de saison pour remplacer les inévitables blessés.

Connaissant bien le circuit, ses pièges et ses grands sauts, le parisien qui a fait toute sa carrière amateur dans la région n'aura rien à perdre. Plus encore que d'habitude il donnera tout. Sortez les caméras ! Se la jouant modeste, prétextant l'absence de pression il annonce qu'une place dans les six lui conviendrait. Connaissant le garçon, difficile à croire. Compagnon d'entrainement d'Allier dont il est actuellement second en Elite, Coulon sait qu'il peu bien faire et ne manquera pas de tenter sa chance.

Autre engagé de dernière minute, Julien BILL, numéro 1 en Suisse, vient peaufiner sa préparation après un début de saison difficile en MX1. Un adversaire de plus et pas des moindres pour les habitués de la catégorie.

Patrick CAPS, troisième du mondial 125 en 2002, fait des débuts prometteurs chez les « gros bras ». Quatrième du provisoire il jouera presque à domicile en Thiérache, un circuit qu'il connait. Le belge ne manquera pas non plus de supporters. La frontière est à deux pas, Wallons et Flamands font chaque année le déplacement, réunis dans une passion commune du motocross.

Parmi les autres vedettes à suivre de près, notons l'espagnol Alvaro LOZANO coéquipier de Breugelmans et cinquième du provisoire mais surtout le tchèque JAN ZAREMBA qui réalise pour le moment sa meilleure saison en mondial. Incontestable révélation 2008, vainqueur de la manche d'ouverture, constamment sur le podium, il est aujourd'hui second du provisoire. Toujours placé, bientôt gagnant ?

Appartenant à une vieille nation du tout-terrain, les tchèques réinvestissent le devant de la scène, raison de plus pour se méfier des ZERAVA, MICHEK, et autres KRAGELJ compatriotes de ZAREMBA .

Championnat d'Europe : les français et les autres

La succession de Gauthier PAULIN, Champion d'Europe l'an passé semble en de bonnes mains. Les jeunes de la filière France dominent presque sans partage la catégorie qui devient saisons après saisons l'antichambre du mondial.

Avec, TEILLET (1er), LARRIEU (2ème), SOUBEYRAS (4ème) ils accaparent les places d'honneur. Et si ceux la venaient à flancher on pourrait compter sur Loïc ROMBAUT (7ème) ou Christophe CHARLIER malchanceux jusque là mais largement capable de faire aussi la course en tête.

Seuls José BUTRON, six fois champion d'Espagne, vainqueur à domicile du premier Grand-Prix, encore troisième et le suisse Arnaud TONUS (5ème) capable de coups d'éclat mais irrégulier semblent pour le moment en mesure de rivaliser avec les tricolores.

Qualifications samedi

Des vingt nations, la France sera la mieux représentée à l'Europe et au Mondial. Privilège de la nation organisatrice d'abord, elle peut présenter dix pilotes (contre six aux autres nations) mais grâce aussi à quelques artifices.

C'est ainsi qu'en Mondial, BRUSSET (Luxembourg), Romain MAUREZ et Médéric DEMEURE (Suisse), Mike LUXEMBOURGER (Allemagne), et en Europe : Axel ALLETRU et Milko POTISEK (Luxembourg) on choisi de prendre leur licence internationale auprès de fédérations moins représentées pour être certains de leur sélection.

Voilà pour ce qui est des engagements.

Car samedi, des quatre-vingt engagés de chaque catégories, c'est le verdict du chronomètre qui désignera les 40 plus rapides, admis à participer aux deux fois deux manches de l'Europe et du Mondial.

PLOMION PRÊT A ACCUEILLIR SON SIXIEME

CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS

L'histoire de Plomion et du championnat du monde de motocross a débuté en 1992, comment ce village de Thiérache connu jusque-là pour son église fortifiée est-il devenu un haut-lieu du motocross mondial ?

La Comtesse et le serrurier

C'est l'histoire d'une passion dévorante née au début des années quatre-vingt et qui durera plus de vingt ans. La passion de Maurice Aymar, serrurier à Marle, président de « Marle et Voharies » le Moto club qu'il a créé dix ans plus tôt, pour une Comtesse.

Cette Comtesse devant laquelle il tombe en arrêt, c'est dix hectares de pâture qui s'étalent sur deux flancs d'une colline, un lieux-dit à l'ouest de la commune de Plomion.

L'endroit semble avoir été spécialement modelé pour accueillir un circuit de motocross moderne. Quelque chose de grand comme il commence a y en voir en France et surtout à l'étranger, avec du dégagement et de la place pour les infrastructures qui vont de pair.

Conseillé par son fils Thierry (le postier volant), excellent pilote international, ils vont imaginer un circuit large, rapide et entièrement visible par les spectateurs. Une piste idéale pour la puissance des 500 cm3, la cylindrée reine à l'époque.

Maurice Aymar recrute, convainc et fait partager son projet.

Son rêve : un circuit international à Plomion, 540 habitants, au milieu de la discrète Thiérache.

Début 1984 les travaux sont terminés, deux ans plus tard Plomion organise les premières courses internationales et le 1er mai devient chaque année le rendez-vous prisé des amateurs de sensations fortes.

Pour recruter les vedettes internationales de son épreuve du 1er mai, Maurice AYMAR fait appel au manager belge Joos Van Ticheleen.

Lorsque le flamand découvre le circuit de La Comtesse, il met dans la tête du Président une idée qui ne le quittera plus : « tu sais Maurice,tu as ici un circuit digne d'accueillir un jour un championnat du monde !... »

La conviction de Maurice Aymar entraînera celle des bénévoles du club qui vont sur le temps de leurs loisirs réaliser des prodiges. Devant autant d'efforts les élus locaux suivent et pour finir les sponsors qui seront d'une fidélité exceptionnelle.

1992 : PREMIERE INOUBLIABLE

La première des marlois est un coup de maître. Pour son baptême international, Plomion, qui reçoit le Grand Prix de France 125 va marquer les mémoires. Piste parfaite et 20.000 spectateurs. Un record d'affluence pour un GP de France 125 qui tient toujours .

Le soleil est de la partie et comble de bonheur la victoire revient au marseillais Yves Demaria, le premier Grand-Prix de sa carrière !

Le public est survolté, l'ambiance inimaginable. L'américain Tallon Vohland déclare à l'arrivée qu'il n'a jamais rien vu d'équivalent en motocross, pas même chez lui aux USA.

Journalistes, Président du Jury International,président de la Fédération Française, le serrurier de Marle croule sous les félicitations.

Le 26 avril 1992 Plomion entre avec éclat dans la cour des grands.

Grâce cette prestation, le club de Plomion se voit proposer rapidement d'autres nominations. Pour ne pas trop peser sur son équipe de bénévole qui a beaucoup donné le Président Aymar attendra quatre ans pour organiser un second GP. « Il fallait recréer l'envie chez les bénévoles ! »

Et en 1996 Plomion accueille cette fois les 500, la cylindrée des « gros bras ».

1996 : SMETS A TERRE

Joël SMETS, champion en titre est le grand favori. Le Belge est aussi le chouchou du public de Plomion qu'il à séduit en remportant avec la manière toutes les épreuves internationales 500 du 1er mai auxquelles il s'est alignées.

comme chez lui en Thiérache, le «flamish lion» s'adjuge la première manche du Grand-Prix. Le public et les milliers de belges venus en voisin s'attendent à un doublé.

Dans la seconde manche le géant flamand se laisse surprendre par une flaque d'eau laissée par l'arrosage. Malgré ses efforts, le soutien du public il doit se contenter de la quatrième place et offre le GP de France au Sud-Africain Shaine KING qui lui ravira sa couronne en fin de saison.

Cette fois la brabançonne ne résonne pas dans les hauts-parleurs de Plomion.

2000 : UN ANGLAIS DANS LA BOUE

Un nouveau délai de quatre ans et la Fédération Internationale désigne à nouveau les marlois pour un mondial, et comme en 1992 avec la catégorie 125.

La date habituelle est avancée d'un mois. Le 2 avril il fait froid et il a plu toute la semaine.

Le britannique Car Nunn trouve ces conditions climatiques à sa mesure et remporte son premier Grand-Prix.

Les français s'enlisent. Le nordiste Johnny Aubert, meilleur temps chrono la veille abandonne dans les deux manches, le meilleur tricolore, Luigi Séguy, n'est que neuvième.

Le trésorier aussi fait grise mine, avec la pluie, le nombre de spectateurs n'y est pas.

Satisfaction en revanche pour Thomas Allier, le jeune picard s'adjuge le même jour les trois manches du championnat de France cadet disputé en complément de programme. Huit ans après il sera les 3 et 4 mai prochains au départ du mondial Mx3 cette fois.

2003 ET 2007 LE SIDE CAR

En 2003, c'est le premier Grand-Prix organisé sous la présidence de Michel Leblanc. Secrétaire, homme de confiance du fondateur, il a pris deux ans plus tôt sa succession.

Les sides se donnent a fond sur ce circuit. Le public apprécie le spectacle.

Ce premier Grand-Prix side disputé à Plomion verra la victoire du hollandais Daniel Willemsen associé au letton Stupelis. L'éternel second prend, cette année-là et pour longtemps l'ascendant sur le quintuple champion du monde l'estonien Krister Sergis.

Sans que le club soit candidat, les « trois roues » reviendront en 2007. La Fédération française demande à Plomion de remplacer un club qui a du renoncer.

A titre de remerciement les fédéraux attribueront à Plomion l'organisation du mondial MX3 2008 (nouvelle dénomination de la catégorie 500) pour laquelle le club s'était porté candidat deux ans avant.

Voilà pourquoi Plomion vient d'être désigné deux années de suite pour l'organisation d'une épreuve du mondial, ce qui est peu fréquent.

2008 : LA MARSEILLAISE ?

On ne connaît pas encore quels seront les teams engagés en mondial 2008.

A 36 ans,Yves Demaria qui vient de coiffer sa troisième couronne dans la catégorie ne repart pas, il projette seulement quelques apparitions en mondial et Plomion pourrait bien être de celles-là.

Dix-huit ans après sa première victoire en grand Prix remportée ici en Thiérache, sa participation aurait de l'allure et quelle meilleure façon de terminer en beauté la plus longue et l'une des plus fructueuse carrière de pilote tricolore.

Deux régionaux sont déjà annoncés.

Christophe Martin de Chalons sur Marne, vainqueur à Plomion en Championnat de France Elite 2006 et qui a réalisé un début de saison étonnant dans la catégorie (plusieurs podiums) avant de renoncer faute de budget.

Le second Thomas Allier, un Picard, sort d'une saison en mondial MX1 qui demande a être confirmée.

Tous feront équipe au sein du nouveau team Husqvarna et sont assurés de disposer des finances nécessaires pour disputer au moins les six premiers Grands-Prix.

A suivre donc.

UN CHAMPIONNAT DU MONDE A PLOMION EN 2008

Le compte à rebours est enclenché pour le club de Plomion désigné pour organiser les 3 et 4 mai prochains le championnat du monde de motocross MX3, la catégorie des grosses cylindrées.

Une année après le mondial de side-car cross, la F.IM. (Fédération Internationale Motocycliste) a distingué une nouvelle fois le club des environs de Vervins dans l'Aisne en lui confiant, pour la sixième fois de son histoire, l'organisation d'une épreuve du mondial.

Plomion accueillera le même jour, la quatrième manche du championnat d'Europe 125 que se disputent traditionnellement les espoirs internationaux de la discipline.

Mondial Mx3 et Europe 125, deux championnats qui réussissent particulièrement ces derniers temps aux pilotes tricolores.

En 2007, le marseillais Yves Demaria a coiffé sa troisième couronne mondiale en Mx3, le jeune Gauthier Paulin de son côté s'est adjugé l'Europe, catégorie où l'on retrouve pas moins de cinq français parmi les six premiers du classement final.

Si, à trente six ans Yves Demaria a décidé de ne pas s'attaquer à un quatrième titre, il pourrait exceptionnellement s'aligner à Plomion, sur ce circuit où il a remporté en 1992 le premier Grand-Prix de sa longue carrière.

Le 4 mai , les spectateurs de Plomion pourront suivre également la seconde épreuve du tout nouveau « Trophée de France féminin de motocross ». Ils y retrouveront la populaire et médiatique Livia Lancelot, seconde de la coupe du Monde 2007 et la belge Ellien de Winter, une étonnante petite flamande licenciée en France.

Toutes deux ont en commun d'avoir fait leurs débuts en Ligue de Picardie au milieu des garçons.

Plomion sera pour ces deux vedettes féminines l'occasion d'une ultime mise au point avant de s'envoler la semaine suivante pour la Bulgarie où elle disputeront la première des cinq épreuves du mondial féminin 2008.

Programme éclectique et chargé on le voit pour la seule piste du nord de la France à recevoir encore des épreuves du mondial.

En guise de répétition générale, Plomion accueillera le 16 mars prochain la seconde épreuve des championnats de Picardie.

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